Praxis Crankset E-Bike SBC Alloy Specialized Isis 160mm

Améliorez l’Efficacité et la Durabilité du Pédalier en Alliage Praxis SBC, Conçu pour les Vélos Électriques Specialized Gen 1-3 comme Levo et Kenevo.

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Libérez des performances et une durabilité maximales à chaque sortie en VAE.

Vous avez du mal avec des pédaliers qui ne suivent pas vos exigences agressives en matière d’e-mobilité ? Le pédalier Praxis E-bike SBC alliage Specialized offre une résistance, une précision et une compatibilité inégalées pour vos modèles Specialized Gen 1-3. Conçu pour dominer les sentiers les plus exigeants et les rues urbaines, ce pédalier garantit un transfert de puissance fluide et une fiabilité durable pour que vous puissiez rouler plus fort et plus longtemps sans compromis.

Caractéristiques principales

  • Construction en alliage SBC haut de gamme pour une durabilité supérieure et des performances légères.
  • Interface Isis spline usinée avec précision pour un ajustement parfait des manivelles et un transfert de couple optimal.
  • Longueur de manivelle optimisée de 160 mm adaptée à une conduite agressive et un contrôle maximal.
  • Compatibilité totale avec les modèles Specialized Gen 1-3 : Levo, Kenevo, Vado, Como, Terro.
  • Rigidité renforcée pour supporter des charges de couple élevées sans flexion ni défaillance.
  • Finition anti-corrosion pour des performances durables quelles que soient les conditions météorologiques.

Spécifications techniques

  • Modèle : pédalier Praxis E-bike SBC alliage Specialized
  • Compatibilité : VAE Specialized Gen 1-3 – Levo, Kenevo, Vado, Como, Terro
  • Interface : Isis spline
  • Longueur de manivelle : 160 mm
  • Matériau : alliage SBC
  • Conception : optimisée pour le couple et la transmission de puissance des VAE

Questions fréquentes

Ce pédalier est spécifiquement conçu pour les modèles Specialized Gen 1-3, incluant Levo, Kenevo, Vado, Como et Terro, garantissant un ajustement parfait et des performances optimales.
L’interface Isis spline assure une connexion sécurisée et précise entre les manivelles et l’axe, maximisant le transfert de puissance et réduisant l’usure.

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