SA Clutch Disc S3C/AWC HMW150

Name: Buy the SA Clutch Disc S3C/AWC HMW150 | Fatdaddy Europe
SKU: 9999999008832
Availability: InStock

Sécurisez Votre Moyeu Avec Le SA Borgschijf S3C/AWC HMW150 Conçu Avec Précision Pour Une Performance E-Mobilité Impeccable Et Une Durabilité Inégalée.

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Déverrouillez une sécurité maximale et une précision optimale pour votre trajet en e-mobilité.

Vous avez du mal avec des mécanismes de verrouillage peu fiables qui compromettent la performance et la sécurité de votre vélo ? Le SA borgschijf S3C/AWC HMW150 offre une rétention ultra-solide et une compatibilité parfaite pour votre transmission. Conçu pour éliminer tout glissement et renforcer la durabilité, ce disque de verrouillage garantit un alignement parfait des composants de votre vélo électrique en toutes circonstances.

Caractéristiques principales

Mécanisme de verrouillage haute résistance pour une stabilité inégalée des composants.
Assemblage de précision spécifiquement adapté aux moyeux Sturmey Archer S3C et AWC.
Matériaux résistants à la corrosion conçus pour affronter les environnements urbains exigeants.
Installation facile sans compromis sur la sécurité.
Optimisé pour la e-mobilité afin de gérer l’augmentation du couple et de la puissance.

Spécifications techniques

Modèle : Sturmey Archer borgschijf S3C/AWC HMW150
Compatibilité : moyeux à vitesses internes S3C et AWC
Matériau : acier de haute qualité avec revêtement anti-corrosion
Dimensions : montage standard pour entraxe de moyeu 150 mm
Poids : conception légère pour un impact minimal sur la dynamique de conduite
Finition : noir mat pour une esthétique urbaine et élégante

Questions fréquentes

Quels moyeux sont compatibles avec le SA borgschijf S3C/AWC HMW150 ?

Le SA borgschijf S3C/AWC HMW150 est spécialement conçu pour les moyeux à vitesses internes Sturmey Archer S3C et AWC.

Comment le disque de verrouillage améliore-t-il la performance de mon vélo électrique ?

Il assure une rétention sécurisée des composants de la transmission, empêchant tout glissement et maintenant un alignement optimal des vitesses sous des conditions de couple élevé.