Simson Brake Inner Cable Stainless Steel 2.35m 2 Nipples Barrel/pear

Câble En Acier Inoxydable Réduit De Moitié L’Étirement, Compatible Avec Freins Avant Et Arrière À Double Nippes — Personnalisez La Longueur Pour Un Contrôle Précis De La Puissance De Freinage.

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Libérez une puissance de freinage précise avec une durabilité ultime.

Vous avez du mal avec des câbles de frein qui s’étirent et perdent en réactivité ? Le câble intérieur de frein Simson offre une résistance et une fiabilité exceptionnelles grâce à sa construction en acier inoxydable. Conçu pour maintenir la tension et la performance, ce câble garantit une réponse instantanée de vos freins à chaque utilisation. Avec une longueur polyvalente de 2,35 mètres et une compatibilité double extrémité, il est conçu pour s’adapter parfaitement aux freins avant et arrière. Dites adieu au délai de freinage et bonjour à une puissance d’arrêt fluide et contrôlée.

Caractéristiques principales

  • Construction en acier inoxydable pour réduire l’étirement et améliorer la durabilité.
  • Longueur de 2,35 mètres adaptée aux configurations de frein avant et arrière.
  • Embouts universels double extrémité (tonneau et poire) pour une compatibilité maximale.
  • Adaptation personnalisable en coupant l’embout et la longueur de câble inutilisés.
  • Installation facile en faisant passer le câble intérieur dans la gaine extérieure et en le connectant directement au frein.

Spécifications techniques

  • Matériau : acier inoxydable pour minimiser l’étirement du câble.
  • Longueur : 2,35 mètres, compatible avec freins avant et arrière.
  • Embouts : équipés d’embouts universels tonneau et poire.
  • Installation : couper l’embout inutilisé avant utilisation.
  • Montage : insérer le câble intérieur dans la gaine extérieure et fixer au mécanisme de frein.
  • Réglage : ajuster la tension du frein et couper le câble à la longueur désirée.

Questions fréquentes

Oui, la longueur de 2,35 mètres et les embouts universels le rendent adapté aux systèmes de freinage avant et arrière.
Vous devez couper l’embout qui ne correspond pas à votre type de frein — soit l’embout tonneau, soit l’embout poire — pour garantir un ajustement parfait.

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